Invoering Europees Bandenlabel

Europese verordering etikettering banden

Verordering (EG) Nr. 1222/2009 van het Europees Parlement en de Raad vereist dat alle banden* (zowel eerste montage als vervangingsmarkt) die worden geproduceerd vanaf 1 juli 2012 en binnen de EU worden verkocht vanaf 1 november 2012 ofwel van een label moeten zijn voorzien of verzegeld zijn van een label dat zichtbaar is opgesteld in het verkooppunt.

Doelstelling

– De verkeersveiligheid bevorderen;

– Het brandstofverbruik terugdringen en de uitstoot van broeikasgassen verminderen;

– Het omgevingsgeluid terugdringen en het verkeer stiller maken.

De verordening mikt op een verhoging van de veiligheid en de efficiëntie, zowel economisch als wat het milieu betreft, van het wegverkeer. Dit gebeurt via de promotie van veilige en brandstofefficiënte banden met lage rolgeluidemissie.

Zelfcertificering

De bandenfabrikanten voeren zelf de metingen uit, gebaseerd op geharmoniseerde testmethoden die betrouwbaar, nauwkeurig en reproduceerbaar zijn

– Meting van Rolweerstandscoëfficiënt

– Meting van Wet Grip Index

– Meting van Extern Geluidsniveau

* Inbegrepen zijn banden voor personenauto’s, lichte bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens.

De regelgeving is echter niet van toepassing op:

– Motorfietsbanden

– Vernieuwde / gecoverde banden

– Racebanden

– Spijkerbanden

– Reservebanden voor tijdelijk gebruik (T-type)

– Banden met snelheidssymbool < 80km/u - Banden met nominale hieldiameter van ≤ 254 mm (10 inch) of ≥ 635 mm (25 inch) - Banden bestemd voor voertuigen geregistreerd vóór 1 oktober 1990

Uit een enquete in opdracht van de Bovag is gebleken dat zo’n 100.000 automobilisten van plan zijn om deze zomer door te blijven rijden op winterbanden.

De branchevereniging adviseert zijn leden daarom hun klanten te wijzen op de gevolgen voor de verkeersveiligheid en de kosten.

Volgens Bovag-woordvoerder Paul de Waal is het doorrijden op winterbanden niet zozeer ingegeven door krenterigheid van de consument, maar vaker onwetendheid.
“Het is daarom goed om als branche te werken aan de bewustwording van consumenten.
Zij realiseren zich vaak niet dat het gevolgen heeft voor hun veiligheid en dat ze uiteindelijk duurder uit zijn.”
Naar aanleiding van signalen in Duitsland, waar hetzelfde schijnt te gebeuren, besloten we deze vraag mee te nemen in ons permanente consumentenonderzoek, daar doen 500 mensen aan mee. Omgerekend naar het totale wagenpark van 8 miljoen auto’s kwamen we uit op 100.000 automobilisten. Dat lijkt misschien niet veel op het totaal, maar je remweg wordt wel meters langer met winterbanden in de zomer, daarnaast slijten ze drie keer zo hard bij zomerse temperaturen en is het brandstofverbruik hoger.